Tuning Dacia Duster: nemtii de la LZParts au realizat cel mai extrem Duster din lume

Daca romanii nu sunt in stare sa-si modifice si sa-si imbunatateasca propria masina, iata ca nemtii au reusit. Nu este prima tentativa de tuning a lui Dacia Duster, dar acum se pare ca este cea mai extrema. Frane ceramice, jante de 20", caroserie inaltata si echipamente electronice si de car-audio de ultima generatie. Basca un sistem de lumini ce proiecteaza sigla Dacia pe asfalt

LZParts sunt o companie de tuning din Germania. Si pentru ca Dacia este una dintre marcile cele mai bine vandute acolo, e normal ca aceste firme de imbunatatiri exterioare si interioare sa se orienteze dupa ceea ce conduc oamenii si sa vina cu ceva in acest sens.

Dupa ELIA, iata ca LZParts sunt cei care au decis sa faca un tuning extrem pentru Duster. Chiar acum, inainte sa se lanseze Dacia Duster Facelift. Nemtii propun un styling amestecat cu imbunatatiri tehnice.


Pe partea de styling, acestia propun o infoliere cu folie lucioasa sau mata, jante de 16 sau 20 de inch, incaltate cu anvelope tot-teren, faruri si stopuri noi, un eleron de haion si multe alte imbunatatiri. Poate cea mai spectaculoasa este referitoare la niste mici proiectoare de sub oglinzile laterale care proiecteaza pe asfalt sigla Dacia.


Pe partea tehnica, masina este acum inaltata serios prin intermediul unor arcuri H&R, iar franele sunt dotate cu placute ceramice pe fata si discuri perforate, in timp ce in spate au ramas tamburii clasici. Jantele sunt montate cu ajutorul unor flanse distantiere

Printre alte modificari se numara adaugarea unui carlig de remorcare, semnalizatoare si absolut orice bec inlocuit cu unele pe LED, evacuare dubla din inox, claxon hidraulic ca de TIR, numele ADMIRABLE luminat prin plasme pe praguri, oglinda retrovizoare cu senzor, proiectoare de mare putere cu LED, scut pe sub masina, aparatoare de noroi personalizate, sistem de navigatie si multimedia

           

            

La interior, pasagerii mai gasesc ecrane in tetiere si o dotare care nu exista pe niciun Duster de fabrica: scaune fata incalzite. Plus maciulie de schimbator personalizata si elemente vopsite in culoarea caroseriei. Si pe partea de car-audio sta bine SUV-ul romanesc, dar nu stim detalii despre sistemul audio. Stim doar ca scoate peste 130 de decibeli in competitiile de DB-Drag.


Daca este un tuning reusit, va lasam pe voi sa decideti. Noi doar vi-l prezentam. Cert este ca e destul de spectaculos si agresiv, asa cum nu am mai vazut pana acum pe micul Crossover autohton